Gusti metalni titan je visoko cijenjen u avijacijskoj industriji zbog svoje manje težine, veće čvrstoće od aluminijskih legura i sposobnosti da održi veću čvrstoću od aluminija na visokim temperaturama. Budući da je gustoća titana 57 posto čelika, njegova specifična čvrstoća (odnos čvrstoće prema težini ili omjer čvrstoće i gustoće naziva se specifična čvrstoća) je visoka, otpornost na koroziju, otpornost na oksidaciju i čvrstoću na zamor su jaki. 3/4 legure titanijuma koristi se kao konstrukcijski materijali predstavljeni avionskim konstrukcijskim legurama, od kojih se četvrtina uglavnom koristi kao legure otporne na koroziju. Legure titana dijele se na niske čvrstoće i visoke plastičnosti, srednje čvrstoće i visoke čvrstoće, u rasponu od 200 (niska čvrstoća) do 1300 (visoka čvrstoća) MPa, ali općenito se legure titana mogu smatrati legurama visoke čvrstoće. Jače su od aluminijskih legura koje se smatraju srednje čvrstoće i mogu u potpunosti zamijeniti određene vrste čelika u pogledu čvrstoće. U poređenju sa brzim smanjenjem čvrstoće aluminijumskih legura na temperaturama iznad 150 stepeni C, neke legure titana i dalje mogu zadržati dobru čvrstoću na 600 stepeni C.
Osim po čvrstoći, legure titana mogu se podijeliti na otpornost na toplinu, otpornost na koroziju, niske temperature i posebne funkcije (kao što je legura sa memorijom oblika TiNi, legura za skladištenje vodonika) prema upotrebi, a mogu se podijeliti na , plus i blizu ovisno na fazni sastav. , Metastabil i druge vrste. Do sada je u proizvodnju pušteno više od 100 vrsta legure, a samo više od 10 vrsta ima široku primjenu u industriji. Među njima, Ti-6Al-4V, koji se koristi kao strukturna legura, zauzima 60 posto cjelokupnog tržišta prodaje legura titanijuma, zauzima dominantnu poziciju, a slijedi ga Ti{{5 }}Al -2.5Sn, koji ima dugotrajnu radnu temperaturu do 500 stepeni C (čvrstoća je 780 ~ 980 MPa).
