| Estándar | Grado | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Composición química | |||||||
| C: | Si: | Mn: | P: | S: | Cr: | Ni: | Ti: |
| PN | 18HGT | ||||||
| 0.17-0.23 | 0.17-0.37 | 0.8-1.1 | <0.035 | <0.035 | 1.0-1.3 | <0.3 | 0.05-0.12 |
| GOST | 18ChGT | ||||||
| 0.17-0.23 | 0.17-0.37 | 0.8-1.1 | <0.035 | <0.035 | 1.0-1.3 | <0.3 | 0.03-0.09 |
| GOST | 18ChGT-Sh | ||||||
| 0.17-0.23 | 0.17-0.37 | 0.8-1.1 | <0.025 | <0.015 | 1.0-1.3 | <0.3 | 0.03-0.09 |
| ČSN | 14223 | ||||||
| 0.17-0.23 | 0.17-0.37 | 0.8-1.1 | <0.035 | <0.035 | 1.0-1.3 | - | 0.04-0.10 |
| STAS | 21TiMnCr12 | ||||||
| 0.17-0.23 | 0.17-0.37 | 0.8-1.1 | <0.035 | <0.035 | 1.0-1.3 | <0.3 | 0.03-0.09 |
18HGT, 18ChGT, 21TiMnCr12, 14223 - descripción
Acero utilizado para piezas estructurales sometidas a grandes cargas que requieren una gran resistencia del núcleo, como los engranajes y los ejes de las cajas de cambios. Tiene una gran resistencia al sobrecalentamiento y carbura rápidamente a alta temperatura. Acero soldable, mecanizable y cortable. Se puede soldar antes y después de la carburación.
Propiedades físicas y mecánicas
Impacto KCU, 20°C:
| Propiedades mecánicas | Estándar / Grado | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| PN | GOST | ČSN | STAS | ||
| 18HGT | 18ChGT | 14223 | 21TiMnCr12 | ||
| La fuerza de la soldadura: | Rm | > 830 MPa | > 885 MPa | > 740 MPa | > 880 MPa |
| Resistencia a la tracción: | Rm | > 980 MPa | > 980 MPa | 880-1180 MPa | 1180-150 MPa |
| Elongación: | A5 | 9 % | 9 % | 10 % | 9 % |
| KCU2 J/cm2 | 80 J/cm2 | 79 J/cm2 | 69 J/cm2 | - | |
| Dureza en cond. recocido | HB | 217 HB | 217 HB | 197 HB | 217 HB |
Propiedades mecánicas tras el endurecimiento:
Diámetro D: 11 mm
Resistencia a la tracción Rm: 920-1270 MPa
Resistencia a la cesión Re: min 600 MPa
Alargamiento A: mín. 9 %.
Valor de impacto KU: min 25 J
Diámetro D: 30 mm
Resistencia a la tracción Rm: 820-1170 MPa
Resistencia a la tracción Re: min 540 MPa
Alargamiento A: mín. 10 %.
Valor de impacto KU: min 25 J
Diámetro D: 63 mm
Resistencia a la tracción Rm: 710-1060 MPa
Resistencia a la tracción Re: min 480 MPa
Alargamiento A: mín. 11 %.
Valor de impacto KU: min 25 J
| Tratamiento | Grado | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| PN | GOST | ČSN | STAS | ||
| 18HGT | 18ChGT | 14223 | 21TiMnCr12 | ||
| Templado | Temperatura | 810-830℃ | 880-950℃ | 850-880℃ | 875-910℃ |
| Enfriamiento | aceite | air | oil | oil | |
| Templado | Temperatura | 200℃ | 200℃ | 150-200℃ | 170-190℃ |
| Enfriamiento | aire, aceite | furnance, oil | air, oil | air, oil | |
Temperaturas de otros procesos tecnológicos de tratamiento térmico y termoquímico:
Carbonitruración: 860-930℃
Endurecimiento y carburación: 850-880℃. Enfriamiento en agua o aceite. Recocido tras carburación: 660-680℃ Endurecimiento II tras carburación: 810-830℃. Enfriamiento en agua o aceite. Templado de carburación: 150-200℃.
Entregamos esta aleación de acero como:
Barras, tiras y carretes Varilla
