Kratak opis Cold Rolled Coil
Hladno valjani kotur je napravljen od toplo valjanog kotura. U hladno valjanom procesu, toplo valjani kotur se valja ispod temperature rekristalizacije, a općenito valjani čelik se valja na sobnoj temperaturi. Čelični lim sa visokim silikonom ima nisku lomljivost i nisku plastičnost i mora se zagrijati na 200 stepeni prije hladnog valjanja. Budući da se hladno valjani kotur ne zagrijava u toku proizvodnog procesa, nema nedostataka kao što su udubljenja i željezni oksid koji se često nalaze u vrućem valjanju, a kvalitet površine i završna obrada su dobri.
Osim toga, uz visoku dimenzionalnu preciznost hladno valjanog proizvoda, te performanse i organizacija proizvoda mogu zadovoljiti neke posebne zahtjeve upotrebe, kao što su elektromagnetne performanse, performanse dubokog izvlačenja i slično. Hladno valjani koluti se koriste u širokom spektru primjena, kao što su automobilska, električna, željeznička vozila, avijacija, precizni instrumenti i proizvodnja konzervi za hranu. Opšte specifikacije: debljina 0.15-3 mm, širina 550-1530 mm, vanjski prečnik zavojnice Φ1000-2500 mm, unutrašnji prečnik zavojnice Φ410-610 mm . Maksimalna težina: 45 tona.
Proizvodni proces hladno valjanog koluta
Cold Rolled Coil je napravljen od toplo valjanog kotura, a njegov proizvodni proces uglavnom prolazi kroz glavne procese kao što su priprema sirovina, hladno valjanje, termička obrada, izravnavanje i dorada.
Prinos hladno valjanog proizvoda
Rola i tablet su gotovo isečeno pakovanje. Rashlađeni kotur se dobija kiseljenjem i hladnim valjanjem toplo valjanog kotura. Može se reći da je u pitanju vrsta hladno valjanog kotura. Hladno valjani kotur (žareno stanje): Vruće valjani kotur se dobija dekapiranjem, hladnim valjanjem, zvonastim žarenjem, izravnavanjem (finiširanjem). Postoje 3 glavne razlike između njih:
1. Po izgledu, generalni zračno hlađeni kalem je malo neuredan.
2. Hladno valjani limovi, kao što su kvalitet površine, struktura i dimenzionalna tačnost, bolji su od rashlađenih kotura.
3. U pogledu performansi, rashlađeni kalem dobijen neposredno nakon procesa hladnog valjanja toplo valjanog kotura je kaljen tokom hladnog valjanja, što rezultira povećanjem granice popuštanja i dijelom preostale unutrašnje napetosti, a vanjski izgled je relativno "teško". Zove se hlađeni kotur.
Prema tome, granica popuštanja: rashlađeni kotur je veći od hladno valjanog kotura (žareno stanje), tako da je hladno valjani kotur (žareno stanje) povoljniji za štancanje. Općenito, zadano stanje isporuke hladno valjanih kolutova je žareno.
Hemijski sastav hladno valjane čelične spirale:
| razreda čelika | C. | mn | P | S | To the | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DC01 | SPCC | Manje ili jednako 0,12 engleski | Manje ili jednako 0,60 španjolski | 0.045 | 0.045 | 0.020 |
| DC02 | SPCD | Manje ili jednako 0,10 engleski | Manje ili jednako 0,45 španjolski | 0.035 | 0.035 | 0.020 |
| DC03 | SPCE | Manje ili jednako 0,08 engleski | Manje ili jednako 0,40 engleski | 0.030 | 0.030 | 0.020 |
| DC04 | SPCF | Manje ili jednako 0,06 španjolski | Manje ili jednako 0,35 engleski | 0.025 | 0.025 | 0.015 |
Mehanička svojstva hladno valjanog čelika
| Brand | Granica tečenja RcL Mpa | Vlačna čvrstoća Rm Mpa | Izduženje A80mm posto | Ispitivanje na udar (uzdužno) | |
|---|---|---|---|---|---|
| temperaturni stepen | AKvJ Impact Work | ||||
| SPCC | Veće ili jednako 195 | 315-430 | Veće ili jednako 33 | ||
| Pitanje 195 | Veće ili jednako 195 | 315-430 | Veće ili jednako 33 | ||
| Q{0}}B | Veće ili jednako 235 | 375-500 | Veće ili jednako 25 | 20 | Veće ili jednako 2 |
Dostupne vrste čelika i primjena:
| kategorija materijala | Baosteel Enterprise Standard | nacionalni standard | Japanski industrijski standard | Njemački industrijski standard | evropski standard | Američko društvo za standarde ispitnih materijala | Zapažanja | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Brand | Brand | Brand | Brand | Brand | Brand | |||
| Hladno valjani čelični limovi i trake s niskim udjelom ugljika i ultra niskim udjelom ugljika | Komercijalni razred (CQ) | SPCCST12 (njemački standard) | Q{{0}P10-S08-P08-S08AI-P08AI-S | SPCC | ST12 | FeP01 | ASTMA366/A366M-96 (zamijenjen sa ASTM A366/A366M-97) | Q195 u 1,1 GB11253-89 je uobičajeni ugljični konstrukcijski čelik. 2.2 Takav čelik se može koristiti za proizvodnju dijelova automobila, kućišta namještaja, čeličnog namještaja za bačve i drugih jednostavnih proizvoda za oblikovanje, savijanje ili zavarivanje. |
| Nivo štancanja (DQ) | SPCDST13 | 10-Z08-Z08AI-Z | SPCD | USt13RRSt13 | FeP03 | ASTMA619/A619M-96 (zastarjelo nakon 1997.) | Može proizvoditi dijelove za štancanje i složeniju obradu deformacija, kao što su automobilska vrata, prozori, blatobrani i kućišta motora. | |
| duboko crtanje (DDQ) | SPCE-FSPCE-HFSPCE-ZFST14-FST14-HFST14-ZFST14-T | 08AI-F08AI-HF08AI-ZF | SPCE | ST14 | FeP04 | ASTMA620/A620M-96 (zamijenjen sa ASTM A620/A620M-97) | 1.1. Može proizvoditi dijelove dubokog izvlačenja kao što su farovi automobila, poštanski sandučići, prozori itd., kao i složene i jako deformirane dijelove. 2.2.Q/BQB403-99 Novo dodani ST14-T je ekskluzivan za Shanghai Volkswagen. | |
| Duboko bušenje (SDDQ) | ST15 | FeP05 | Može da proizvede veoma komplikovane delove kao što su sandučići za automobile, farovi i složeni podovi automobila. | |||||
| Ultra duboko crtanje (EDDQ) | ST16BSC2 (BIF2) BSC3 (BIF3) | FeP06 | 1.1. Ovaj tip je ultra dubok bez praznina. 2.2. 1F18 u području agent FeP06 SEW095 iz EN 10130-91. |
Hladno valjani namotaj
1. Kineska marka br. Q195, Q215, Q235, Q275——Q—šifra granice popuštanja (granice) običnog ugljičnog konstrukcijskog čelika, što je slučaj prvog kineskog fonetskog pisma "Qu"; 195, 215, 235, 255, 275 - respektivno predstavljaju vrijednost njegove tačke performansi (granice), jedinica: MPa MPa (N / mm2); Zbog sveobuhvatnih mehaničkih svojstava čelika Q235 čvrstoća, plastičnost, žilavost i zavarljivost u običnom ugljičnom konstrukcijskom čeliku Most, može bolje zadovoljiti opće zahtjeve upotrebe, tako da je opseg primjene vrlo širok.
2. Japanska SPCC oznaka - čelik, P-ploča, C-hladna, 4. C-zajednička.
3, Njemačka klasa ST12 - ST-čelik (čelik), hladno valjani čelični lim klase 12.
Primjena hladno valjanog čeličnog lima:
Hladno valjani kotur ima dobre performanse, odnosno kroz hladno valjanje može se dobiti hladno valjana traka i čelični lim tanje debljine i veće preciznosti, sa visokom ravnošću, velikom glatkoćom površine, čistom i sjajnom površinom hladno valjanog lima i lakim premazivanjem. Obrada oplata, raznovrsnost, široka upotreba i karakteristike visokih performansi štancanja i nestarenja, niska granica popuštanja, tako da hladno valjani lim ima širok spektar upotrebe, uglavnom se koristi u automobilima, štampi željeznih bubnjeva, građevinarstvu, građevinskim materijalima, biciklima itd. . Industrija je također najbolji izbor za proizvodnju čeličnih limova s organskim premazom.
